Modificările la Codul Rutier propuse de curând stârnesc discuții aprinse despre diversele prevederi. Unii sunt indignați de mărirea amenzilor, alții spun că e prea mare durata suspendărilor permisului, iar alții sunt împotriva stabilirii unei limite de alcoolemie legală. M‑am uitat și eu peste toate astea și concluzia pe care o trag e că nu pricep nimic.
La prima vedere ai spune că pe guvernantii noștri îi frământă nerespectarea regulilor de circulație. Asta e lăudabil, m‑am gândit. Deci hai să‑i ardem zdravăn la buzunar pe cei care circulă pe contrasens, care trec pe roșu, care depășesc grav limita de viteză — poate așa îi învățăm minte. Excelentă idee. Dar cu aplicarea ei cum facem? Că exact asta e problema principală, implementarea.
În București traficul se desfășoară absolut haotic. O mulțime de mașini circulă pe contrasens sau pe linia de tramvai — e vorba de domni si doamne care nu pot aștepta, n‑au timp, n‑au chef, sunt prea importanți. Și asta nu se întâmplă aleator sau sporadic. Nu, în fiecare zi, în exact aceleași locuri, la exact aceleași ore regulile sunt încălcate copios. E nevoie de pedepse mai aspre?
A devenit uzual deja să vezi mașini circulând pe contrasens, depășind o coloană lungă și insistând apoi să intre la loc în rând, înainte de semafor. Ba mai mult, mai nou ești considerat un mitocan și-un țăran prost dacă nu faci loc unui astfel de pretendent. Gestul de politețe de a ceda prioritatea atunci când tu o ai s‑a extins treptat de la situațiile firești — să oferi accesul într‑o stradă intens circulată sau să permiți încadrarea pe bandă, în fața ta — la cele complet aberante, cum e replierea celor care sfidează regulile și bunul simț, depășind coloane care așteaptă la semafor.
Pe DN1, pe sensul spre oraș, se crează ambuteiaj care se propagă uneori până în Otopeni. Motivul e destul de simplu: pe banda din mijloc, chiar în dreptul intrării în pasajul Băneasa se bulucesc tot felul de mașini care vor să circule pe deasupra pasajului, dar n‑au timp/chef să stea la coada de pe banda din dreapta. Așa că depășesc toată coloana de așteptare și se opresc înainte de pasaj, semnalizând dreapta și insinuându-se cu tupeu în fața celorlalți, în timp ce sugrumă traficul spre oraș. Asta se întâmplă în fiecare zi, în exact același loc.
Chiar credeți că poliția nu cunoaște lucrurile astea? Bineînțeles că da. E nevoie deci de pedepse mai aspre? Păi depinde ce dorim. Dacă vrem ca regulile să se aplice, ar trebui să trimitem poliția pe stradă ca sa se preocupe de modalități de a supraveghea mai mult traficul, sancționând prompt și implacabil contravențiile. Dacă vrem doar să încercăm să descurajăm tupeul șoferilor, atunci mărim amenzile, sperând că poate unii dintre șmecheri se vor înfricoșa și vor deveni mai disciplinați. Deși eu cred că sunt slabe speranțe să reușim așa ceva.
Nu zic că amenzile mai mari strică. Lumea vociferează că, raportate la salariul mediu, sunt uriașe față de ce există în Occident. Pentru cei care au teoria asta am două întrebări: respecți regulile de circulație ca un neamț, ca să pretinzi același nivel de penalizare? te obligă cineva să încalci regulile de circulație și de aceea te afectează mărimea amenzii?
Ca să îndulcească probabil gustul amar al înăspririi pedepselor, care ar putea revolta poporul șoferesc, guvernul pune la pachet și ideea periculoasă de a permite o alcoolemie de până la 0,2%. Într‑o țară în care nu avem școli de șoferi, ci școli de obținut permise — cum bine spune Titi Aur — nu cred că un pic de rachiu în sângele unor cetățeni turmentați e ceea ce lipsea de pe șosele. Nu așa îți arăți grija față de nerespectarea regulilor de circulație.
Eu cred că e nevoie doar de niște camere performante care să poată fi utilizate de la distanță pentru a fotografia în flagrant pe cei care se cred mai șmecheri decât ceilalți. Mă ofer să le arăt eu unde să le monteze și le spun și orele când trebuie supravegheate de un operator. Și garantez că rezultatele în trafic vor fi mult mai spectaculoase decât amenințarea unei amenzi grase, plus că o cameră video nu poate fi șpăguită. Cât despre încasări… în 3 zile sigur acopăr toate cheltuielile.
11:10
Uite ca și noi mușcăm la fumigena asta cu codul rutier!
Circulatia in Romania este subiectul care ma preocupă și mă scoate din sărite în cea mai mare măsură de mulți ani.
Ca unul care a condus în această țară peste un milion — da, un milion — de km, cred că pot emite un punct de vedere.
1.Poliția de circulție din Romania este cea mai ineficientă și mai coruptă dintre toate departamentele poliției;
2.Pe motiv de strâns bani din șpăgi, bani ce ajung la cel mai înalt nivel, i se acordă o atenție exagerată, în detrimentul poliției de ordine publică sau poliției ce se ocupă de criminalitate, resorturi prioritare în toate țările civilizate;
3.Toată lumea mușcă la propaganda media, din nou nenorocita asta de media (românească), la argumente de genul: poliția de circulație insuficient dotată, cu prea puțini oameni, sancțiuni prea blande, etc;
4.Realitatea este ca sunt prea mulți, altfel nu se explică faptul că-și permit să stea la pândă pe la toate colțurile câte doi, ca niște tâlhari, într‑o mașină Logan superdotată, exagerat de scumpă (aici e o altă discuție despre hoția făcută la achiziție), totul pe banii noștri;
5.Pentru că pe Sorin îl preocupă în mod deosebit traficul nenorocit din București: nu se poate să nu fi observat cum stau la pândă, pitiți după o trecere de pietoni, sau după o intersecție complicată și foarte aglomerată (în loc să dirijeze circulația în acea intersecție), cum 2 agenți grași stau într-un Logan cu radar, exact acolo unde traficul este mai fluent și mai ferit de pericole, pentru a te surprinde cu 60–70 la ora și eventual a te șpăgui;
6.Ați observat că pe vreme bună e plin Bucureștiul și nu numai de agenți plini de treabă? Sunt sigur că da. Ați observat că dacă plouă sau e viscol sau frig dispar toți? Sunt sigur că da. Ați observat că, în general, circulația se desfășoară mai fluent fără ei? Da.
7.Când trebuie să ajungi, în procesul muncii tale, din București la Baia Mare, plecând din București la prânz, nu poți merge cu 50 la ora prin toate satele;
8.Știți că unele dintre cele mai grave încălcări ale legii, soldate cu morți, au fost mușamalizate de domnii de la circulație? Știți că beizadele bete sau drogate au fost ascunse cu tot cu mașinile lor și că au fost desființate chiar treceri de pietoni după accidente mortale produse de aceștia?
Concluzie:
Nu de un nou cod rutier este nevoie și nici de mai mulți polițiști de circulație grași și frumoși. E nevoie de camere, așa cum a spus și autorul articolului și, mai ales, e nevoie de infrastructură rutieră. Cu banii aruncați pe Loganuri sau mai știu eu ce mașini și radare cu laser plus cei cu care sunt plătiți acești grași corupți, se mai pot construi drumuri și poduri și autostrăzi.