Probabil că mulți dintre noi nu conștientizăm că există un cost al proastelor noastre maniere urbane. Nu știu dacă cineva a făcut vreodată un inventar al acestor cheltuieli pe care nesimțirea noastră le generează, dar sunt destul de sigur că am cădea nițel pe gânduri la auzul sumei. Nesimțirea e un lux preponderent urban și, ca orice e luxos, e scumpă. Iar linia de apărare cea mai răspândită a cetățeanului — eu nu sunt nesimțit, nesimțirea e problema altora, pe mine nu mă afectează decât la nivel principial — e ușor de demontat dacă analizăm consecințele concrete ale comportamentelor noastre zilnice.
Să luăm de pildă pista de biciclete de pe Calea Victoriei. Au fost o grămadă de discuții legate de ea: că nu e utilă, că n‑are rost pentru că lumea nu merge pe bicicletă, că împiedică traficul auto. Și nu în ultimul rând că e scumpă, că uite pe ce dă primăria bani în loc să repare gropile și gurile de canal din oraș. Păi, stimați șoferi revoltați, hai să analizăm puțin de ce este scumpă. Din ce se compune această pistă de bicicletă? Din două chestii: niște marcaje cu vopsea pe asfalt și bordurile care o separă de benzile pentru trafic auto. Putem să cădem repede de acord că niște dungi de vopsea nu costă cine știe ce, dar cu bordurile e altă poveste. Alea costă, costă și manopera amplasării lor, costă și spațiul pe care îl consumă din calea de rulare a străzii. N‑ar fi fost de ajuns o dungă continuă de vopsea între benzile auto și cele de biciclete?
Ei, și aici intervine nesimțirea. Nu ar fi fost de ajuns, pentru că dumneata, dragă cetățene șofer, ești nesimțit. Dacă nu se pun borduri care să te împiedice, n‑ai nici o reținere să circuli și să parchezi pe banda de biciclete, chiar dacă e ilegal. Nici bordurile nu te opresc neapărat, trebuie să fie atât de înalte încât să-ți fie imposibil să le escaladezi fără să-ți strici mașina. Și chiar și așa se găsesc totuși unii care au câte un SUV pricopsit pe care nici o bordură nu‑l poate opri. Pentru ăștia ar trebui garduri de doi metri din beton.
Altă cheltuială generată de nesimțirea cetățeanului șofer sunt stâlpișorii care împiedică parcarea pe trotuar. Semnul de oprire interzisă nu ajută, pentru că în înțelegerea șoferului român, regulile de circulație se aplică numai în prezența unui agent de circulație. În rest sunt opționale. Ca rezultat, dacă vrem să avem trotuare pentru pietoni, neocupate de mașini parcate, trebuie să plătim stâlpișorii și manopera instalării lor ca să împiedicăm nesimțirea să escaladeze bordurile și să se instaleze pe trotuar.
Știu și care e replica celor ce se simt incluși în categoria șoferilor nesimțiți: nu avem locuri de parcare! Să ni se facă locuri de parcare și nu ne mai suim pe trotuare! Și voi fi întru totul de acord cu ei de îndată ce îmi dau răspunsuri rezonabile la următoarele întrebări:
Așa că, după cum vedeți, nesimțirea costă. Și cele de sus sunt doar o parte a cheltuielii. Iar banii vin din buzunarele voastre, din taxele și impozitele pe care le plătim. Toți. Inclusiv nesimțiții. Ei plătesc pentru că trebuie să ne protejăm de lipsa lor de educație. Întrebarea e: noi, ceilalți, de ce plătim? De ce nu plătesc doar ei?
21:03
Bai, io sunt si biciclist si sofer de conserva si motociclist, da’ acu’ pe bune, cate luni pe an iesi cu bicla/mobra si cate luni stai cumintel in conserva? Pai sa va zic, maxim vreo 3 luni pe AN legate cu indulgenta, pe 2 roti, fie bicla fie motor. In rest masina, asa ca mai ciocu’mic si hai sa facem si piste de bicla dar hai sa facem dracului parcari pana una alta. Cu bicla ma dau prin padure oricum, ca n‑am chef sa respir esapamentu’ lu’ Gogu cu Hamaru’, cu motorul ma dau spre munte pe Cheia, asa ca…din partea mea da-le dracu de piste in Bucuresti, ca oricum is facute ca pixu’ si te omoara noxele si oricum io nu mi-as risca viata pe acolo. Deci da, concluzie, pt 3 luni pe an, baga-ti pixu’ in ele de bicle in Buc, nu merita. Vrei sa pedalezi, fa‑o in padure sau la dracu in praznic, e mai safe, zic.
Ah si pt hipsterii care o ard eco si cand nu merg pe 2 roti merg cu RATB-ul, aveti un DA! de la mine, ca puteti sa suportati putorile de acolo. Io‑s mai sensibil, imi place A/C‑ul din conserva si mi se rupe de restul lumii, confortul meu conteaza pentru ca si io platesc mormane de taxe ca sa‑l am. Si DA, VREAU UN FUCKING LOC DE PARCARE UNDE AM TREABA, nu permanent, doar pt restul de 9 luni pe an cand voi va agatati biclele in cui si pistele alea raman nefolosite!
19:03
Vad ca foarte multi soferi au o gandire alterata crezand ca daca sistemul le da bani, au dreptul dupa plata taxelor catre stat si nu catre pieton sau biciclist, sa polueze dupa mare puterea banului. Eu zic ca cei ce polueaza ar trebui sa isi ceara iertare zilnic celor ce nu polueaza si sa le daruiasca bani tot atata cat dau la stat sau chiar mai mult. Sanatatea nimanui nu ar trebui sa fie de vanzare. Sanatatea omului nu trebuie masurata prin bani si drepturi de poluare. Biciclistii ar trebui sa primeasca bani cand umbla pe pistele de biciclete, ca metoda pentru a opri poluarea si aglomerarea oraselor. in China exista bulevarde ocupate numai de biciclisti care pedaleaza ca un rau care merge mereu, constant cu aceiasi 15km/h. Poate ca importand vreo 5milioane de chinezi biciclisti, vom reusi sa facem dintr-un neam de carutasi, un neam de biciclisti care traiesc in armonie cu natura. Intrebarea finala: OXIGENUL, cati soferi il pun inapoi in natura dupa ce il consuma?
12:03
Cei care nu respecta regulile in Romania, nu Le respecta nici in Germania;) am vazut multe masini de romania parcate aiurea si aici…in Germania…
6:03
Am două replici pentru domnul Vlad Soare. Ce taxă plătesc bicicliștii în țările cu infrastructura rutieră dezvoltată prioritar pentru pietoni și bicicliști.
Dacă vă simțiți nedreptățit că pistele ocupă 1/3 din benzile de pe Calea Victoriei, am să vă dau o veste bună! Ținând cont de faptul că acolo au fost patru benzi, rezultă că bicicliștii au ocupat 1/4, iar pietonii au primit și ei 1/4.
Deci veți putea să vă bucurați mai mult de Calea Victoriei, vi s‑au creat condiții să vă și plimbați. Doar să vă lăsați mașina acasă, acum nu sunt locuri de parcare…
22:03
As dori sa il contrazic pe dl Vlad Soare (pentru ca i‑a mentionat pe biciclisti) nu din placere, ci pentru ca asta este realitatea, in privinta lipsei de respect reciproc dintre participantii la trafic : automobilisti sau biciclisti. Cred ca nu este roz in Romania, insa nici in tari asa-numite civilizate nu stam mai bine, va asigur, am simtit/suferit asta pe propria-mi piele. Eu cred ca mai degraba este o situatie mai noua cu care fiecare dintre noi are a se obisnui : biciclistii sa inteleaga ca entuziasmul trebuie sa respecte si niste reguli (mai ales ca el este ”descoperit” pe langa masini, camioane etc., deci risca foarte mult), iar automobilistii care se confrunta dintr‑o data cu un aflux de biciclisti, pasionatii de data recenta — si asta este peste tot in lume — ca nu mai sunt regii soselelor. Insa, dupa umila mea parere, asta are mai multa putere daca se discuta la nivel mai inalt, adica de cluburi, asociatii etc. cum ar fi de ex. ACR si eventual clubul biciclistilor, daca exista asa ceva.…. despre pietoni, cred ca sunt slabe sperante sa ii educi.… chiar si cu amenzi, nu o sa tina ”minunea” mai mult de 3 zile.…
17:03
Uite Vlad un articol pe care l‑am scris exact pe subiectul ăsta: eterna noastră împărțire în noi și ei: http://sorin.sfirlogea.com/2015/03/09/toleranta-care-ignora/
17:03
Sper ca cei din autobuz platesc bilet, si ca pietonii nu petrec prea mult timp pe carosabil. Dar da, inteleg argumentul general ca toata lumea are drepturi care sa le fie respectate. Inclusiv biciclistii. Pb principala e lipsa de respect reciproc, si asta tine de natie. Si n‑o sa ne treaca niciodata, pt ca “noi” facem mult mai putini copii decat “ei”. Pe scurt, suntem pe cale de disparitie, sa ne impacam cu gandul.
17:03
Nu mai vă certaț (se zice corect) 😀
17:03
nu va mai certatz
16:03
Și ar mai fi ceva: pietonii ce taxe plătesc ca să li se permită trotuare? Dar ălora care merg în autobuz de ce li se dă voie să circule pe străzi fără să plătească? Genul ăsta de raționament radicalizează pe ceilalți împotriva șoferilor și așa se ajunge la expresii de genul: nu ți‑a dat mă-ta strada în folosință personală! 🙂
16:03
Ooo, taxele care le plătesc eu statului român sunt suficient de mari, crede-mă. În plus am și mașină deci plătesc și taxele de drum. O folosesc când plec din oraș sau când nu am încotro. În rest merg cu autobuzul, pe jos sau pe bicicletă. Dar nu despre asta vorbesc eu. Eu spun că nesimțirea ne costă pe toți. Nesimțirea de a nu respecta legile, indiferent de faptul că mergem cu mașina sau bicicleta. Ar trebui să conștientizăm asta. Că avem sau nu nevoie de piste de biciclete, asta e altă discuție.
15:03
Iar eu intreb din nou: ce impozit si taxa de drum platesc biciclistii ca sa ocupe 1/3 din calea victoriei? Si daca tot nu platesc, nu ar putea face gura ceva mai mica? Si in acelasi timp sa renunte la placerea bolnava de a se aduna cate 50 ca sa constituie un bouchon cvasi-mobil doar pt a face necazuri soferilor? Biciclistii au devenit extraordinar de tupeisti si nesimtiti in ultimii ani.
13:03
Noi biciclistii nu avem un job? Si nu platim taxe? Deci voi soferii aveti mai multe drepturi din punctul de vedere al unora ca tine!!!
14:03
Am doua masini (una cu motor de 2l). deci platesc destul de multe taxe. Avand in vedere acest fapt si logica de sofer, ar trebui sa te intreb: cate taxe platesti tu? Daca platesti doar pentru o masina, te rog ca atunci cand vezi o masina de motorizare mai mare, sa te dai la o parte. Ala plateste mai mult, deci are mai multe drepturi decat tine.
16:03
Eu am masina, si platesc impozit pentru strada aia. Nu te mai gandi la biciclisti ca fiind altii decat posesorii de masini
19:03
Platesc biciclistii cu sanatatea lor ca le dati fum toxic si niciodata nu va cereti scuze si nu le multumiti biciclistilor ca nu va polueaza aerul cum o faceti voi soferii. Nesimtire.
13:03
Nu mai ne călcaț cu mașinile! 😀
12:03
Problema cu statul la semafor e cu dus-intors. Recunosc ca am comis‑o de 2–3 ori intr-un mod odios (fara urmari dincolo de invective), dar de atunci am preferat sa ma urc pe trotuar si sa traversez intersectiile pe langa cal, in calitate de pieton.
Problema biciclistului (si a motociclistului) la semafor este demarajul. Problema neinteleasa si nerespectata de colegii de trafic automobilisti in proportie de 95% (poate mai mult).
O bicicleta demareaza greu si creeaza angoase autoturismelor ce te imping de la spate, uneori literalmente. Pentru ca oricat de in marginea benzii circuli cu bicla, mereu va fi un auto care mai vrea si cei 40 cm pe care te inghesui tu.
In aceeasi nota, o motocicleta are demaraj bun daca cine o conduce stie sa plece corect de pe loc. Dar trebuie sa fie in fata coloanei. Pentru ca pe motor e dificil un demaraj in mijlocul coloanei, cetinel. De aici inca o serie de angoase si suparari automobilistice fata de colegii pe doua roti.
11:03
si nu e mai simplu sa stea la semafor?
Clarificari:
1. Nu vreau sa transform discutia intre biciclisti vs soferi
2. Nu consider ca nesimtirea unora legitimeaza nesimtirea altora. Doar sa vorbim despre toata povestea, nu doar despre “partea buna” pt unii sau altii.
11:03
O dai în judecată pe mă-sa pentru că nu l‑a educat bine și ți‑a provocat traume psihice când l‑ai omorât 😀
11:03
ma poate costa si pe mine, care trec pe verde si il omor: timp, nervi, constiinta marcata for life. Chestii pentru care nu exista mastercard.
23:03
care verde ca o ardeti dubios majoritatea fortat intersectiile pe rosu ca deh.…cum sa aprins galben acceleram sa trecem repede.….am garla filmati pe camera si trimis la rutiera da nu sa face nimic ca deh.…e romania aici nu austria
11:03
Dar trebuie să recunoști, Alex, că nesimțirea biciclistului de a nu sta la semafor îl poate costa doar pe el. 🙂
11:03
PS: astept cu infrigurare ziua in care o sa vad un biciclist stand la semafor.
16:03
… sau mergand pe langa bicicleta pe trecea de pietoni!
23:03
spre cunostintele tale in noua legislatie rutiera biciclistu nu mai trebuia sa dea jos d epe bicicleta la trecere de pietoni.…si oricum astea de nu folosesc in afara de masina nimic…aveti prioritate peste tot
23:03
pretenas stau la semafor daca nam pe unde trece
13:03
Unde ne intalnim? Pe unde ai traseul?
16:03
Eu trec doar pe verde si pe trecere ma dau jos. Cere-ti scuze
11:03
pentru ca oamenii in general vor doar partea buna din tot. Vreau motor de 4.0 ca al vecinului, dar nu vreau sa platesc taxe (mai mult sau mai putin aberante) pentru el asa ca inmatriculez masina pe Bulgaria. Vreau sa parchez aproape de shaormerie, dar nu vreau sa platesc 1.5 lei/h cat stau s‑o savurez. Vreau bicicleta ca sa fiu fit si sa ma plimb prin natura, dar nu merg pana afara din oras sa ma dau in Mogosoaia pentru ca e departe, mai bine merg tare de tot in jurul lacului Herastrau printre pietoni, noaptea, fara far (ca e scump) sau cu farul high-end pus pe “blinking mode” (a se citi “modul orbitor”, probabil inspirat de Cartarescu) pentru ca ma doare‑n 14 de fraierii de rand.
Cand merg la Viena insa, platesc 2 eur/ora pentru ca deh, o data pe an e vacanta si nu imi permit sa mai platesc si amenzi pentru viteza si parcare ilegala, iar prostii aia nici nu iau spaga, ca sa vezi. Plus ca acolo nu cunosc pe nimeni, nu am pe cine sa dau la telefon agentului. Dar exista Bulgaria, unde e ca acasa. Doar partea buna din tot.
11:03
Eu as mai fi trecut aici si asta: “Sa am loc de parcare in fata blocului pentru masina mea, a nevestei, a copilului daca e major si are si eventual si pentru masina de la serviciu!”
11:03
Neapărat pentru mașina de serviciu, mai ales dacă e un van de două tone, că firma de transport unde lucrez n‑are parcare proprie și oricum eu vreau să mă dau cu ditamai autobuzul prin oraș, că doar nu‑s eu cel mai prost să merg cu transportul în comun.