Umblă vorba prin târg că RATB face mare licitație pentru un sistem informatic care să informeze călătorii despre traseele mijloacelor de transport și orele aproximative de trecere a acestora prin stații, totul disponibil într‑o aplicație de mobil. Care aplicație va ajuta cetățeanul bucureștean să ajungă din punctul A în punctul B cu diverse mijloace de transport în comun. Treaba nu e foarte complicată pentru că e de ajuns să pui niște echipamente cu GPS în fiecare autobuz, troleibuz și tramvai și știi cu precizie unde se găsește în fiecare moment. Pui totul pe o hartă, mai adaugi niște calcule și voila! Unii o să întrebe că, dacă e așa de simplu, de ce RATB n‑a făcut asta până acum? Păi pentru că probabil au fost prinși cu alte treburi.
Mai umblă vorba prin târg că la licitația pentru acest sistem informatic s‑au dat și unele precizări prețioase. De pildă că sistemul livrat trebuie să ofere codul sursă pentru algoritmii de calcul a rutelor și a duratei unui traseu. Probabil că nu vă spune nimic această pretenție, dar să v‑o traduc eu: înseamnă că nu se pot folosi serviciile de la producătorii de software internaționali, gen Google, OpenStreetMap etc. Pentru că ăștia îți dau rutele și (unii dintre ei) durata estimată a traseului, dar n‑o să-ți dea niciodată codul sursă al acestor calcule. Că, na! e patentul lor. Deci dacă propui o soluție pe platforma Google Maps cu rute corecte, timpi estimați chiar și în funcție de traficul din acel moment, RATB ar zice că nu e bine pentru că n‑au văzut ei algoritmii din codul sursă. Și, după cum se știe, cei de la RATB sunt tare pricepuți într-ale IT-ului, mai pricepuți decât ăia de la Google. Și dacă nu credeți că sunt buni, amintiți-vă de realizările lor de până acum. De pildă www.ratb.ro. O adevărată capodoperă. A secolului XIX.
Și mai umblă vorba prin târg că toate aceste pretenții stupide ale RATB-ului au un scop simplu: trebuie să câștige licitația cine trebuie. Adică firma unui domn căruia i‑au plăcut câinii. Ăia mai roșii. Acuma nu‑i mai plac. Îi plac softurile pentru RATB. Și evident bucureștenii se vor alege cu un rahat de soft care are un singur scop: să transfere banii RATB în buzunarul potrivit. Dar nu vă temeți. La următoarele alegeri locale domnul cu pricina va da și el niște sponsorizări pentru ăia care au fost așa amabili cu el.
Doar așa, cu titlu de informație, vă amintesc că există aplicația mobilă Moovit care are implementate toate traseele RATB, toate stațiile și toate detaliile necesare, care calculează rute și estimează durate. Un singur lucru îi lipsește: poziția reală a mijloacelor de transport. Dar de ce să rezolve RATB problema bucureșteanului într-un mod simplu, ieftin și rapid? Nu e mai bine dacă o face încâlcit, scump și niciodată?
Lasă un comentariu