Când am scris despre ipoteticul meu proiect de guvernare, mă gândeam la ceea ce citisem mai demult despre ideea de a se construi un traseu de biciclete între satele săsești din Ardeal, acolo unde sunt biserici fortificate. Habar n‑aveam că proiectul ăsta a început să devină realitate. Dar mai mult de atât, habar n‑aveam că printre cei care îmi citesc blogul se găsește cineva care nu doar a auzit despre acest proiect, ci este chiar sufletul lui: Cornel Stanciu. Lesne de înțeles că atunci când mi‑a dat un semn că a citit povestea guvernării mele idealiste și că i‑a plăcut, am fost foarte bucuros să‑l pot cunoaște, chiar dacă deocamdată prin intermediul internetului.
Cornel a avut și amabilitatea de a‑mi răspunde la câteva întrebări și a încuviințat să reproduc răspunsurile aici. O fac cu bucuria de a vă împărtăși vestea bună că sunt oameni inimoși care deja construiesc ceea ce alții doar își imaginează. Și o fac cu tristețea de a nu putea face îndeajuns de mult pentru a ajuta astfel de proiecte, despre care cred că fac cu adevărat diferența în privința ecoturismului românesc, unul sustenabil și profitabil.
Cum a început acest proiect?
Cornel Stanciu: Totul a început în primavara lui 2011, când am primit finanțare pentru a construi 7 km de traseu, între satele Criț și Meșendorf, din comuna Bunești. Nu aveam experiență în construcția de trasee, așa că am apelat la ajutorul unui prieten din State, care m‑a pus în legatură cu niște tineri care construiesc trasee în jurul Boston-ului. În State există mii sau poate zeci de mii de astfel de trasee, însă majoritatea lor sunt dedicate localnicilor și doar cele din zonele montane sunt dedicate turiștilor.
Care sunt obiectivele proiectului?
C.S.: Scopul traseelor noastre este acela de a atrage un număr cât mai mare de turiști responsabili și să creștem numărul nopților petrecute în zonă. Numărul turiștilor este în creștere, dar perioada de ședere nu e mai mare de trei nopți. Ne adresăm turiștilor străini, pe care dorim să‑i aducem special pentru a explora regiunea prin aceste trasee, dar și turiștilor români, care sunt în număr tot mai mare și care — din păcate — nu au foarte multe opțiuni de trasee, nici măcar marcate. Avantajul celor construite este acela de a avea siguranța că nu te pierzi și nu ai grija de a căuta traseul corect, că nu te umpli de noroi atunci când plouă, că traseul este special ales pentru a oferi satisfacție pasionaților: panta nu este mai mare de 6–7 grade, curbele sunt supraînălțate.
Prin acest proiect dorim să creăm și un sistem de certificare al pensiunilor, prin care să creștem calitatea serviciilor oferite de acestea. Suntem însă norocoși să avem deja câteva pensiuni care oferă servicii de calitate, cum ar fi Viscri125 sau Casa cu zorele, dar și localnici care gătesc mâncare locală foarte gustoasă, cu ingrediente proprii.
Ce vă propuneți să realizați și ce ați reușit până acum?
C.S.: Rețeaua pe care dorim să o realizăm va lega zece sate cu Sighișoara și va avea o lungime totală de aproximativ 110 km, care dorim să fie gata până în primavara anului 2015. Deocamdată avem gata cei 7 km dintre Criț și Meșendorf, cu mențiunea că un kilometru din acest traseu va fi refăcut în această iarnă, apoi am finalizat în septembrie alți 5 km, care leagă satele Bunești și Criț, iar în prezent lucrăm la traseul dintre Viscri și Sighișoara, din care am săpat 10 km, pe care am vrea să‑i pietruim în această iarnă, când vremea ne va permite. În pădure așezăm un strat de calcar concasat de 10 cm, iar în afara pădurii, in funcție de sol, așezăm 2 sau chiar 3 straturi. Suntem în întârziere față de ceea ce planificasem, deoarece tractorul pe care l‑am achiziționat a venit cu o lună mai târziu, iar după o lună și jumătate s‑a stricat și încă e în service.
Care sunt costurile construcției traseului?
C.S.: Am făcut multe greșeli la construcția primului traseu, am încercat diferite variante de construcție care să ne ușureze munca, dar experiența dobândită și informațiile de la prietenii din State ne-au deschis calea și ne-au dat increderea că se poate, că nu e atât de greu și nici atât de costisitor. Costul pentru un kilometru se ridică la 1.500–1.700 euro.
Există un site unde va fi promovată această rețea de trasee?
C.S.: Site-ul dedicat acestei rețele va fi gata cel mai târziu în luna martie. E adevărat că nici nu prea am avut timp pentru acest site, dar nici nu am vrut să promovăm acesta rețea pentru doar 12 km câți există în acest moment. Prefer să fiu criticat pentru faptul că nu am promovat aceste trasee, decât să creez așteptări nerealiste. În general ne pricepem foarte bine să promovăm, dar mai puțin să construim ceva.
Prima operație: deschiderea traseului
Lasă un comentariu