Dacă te-ar întreba cineva ce reprezintă pentru tine mașina pe care o conduci sau pe care ai vrea să o conduci, ce ai răspunde? Nu te grăbi, gândește-te bine. E pur și simplu un obiect, pe care l‑ai ales pentru că e practic, pentru a câștiga libertatea de mișcare în condiții de confort? Sau e mai mult de atât, e ceva ce te reprezintă ca personalitate, e un mod de a te exprima ca individ?
O simplă constatare: numărul incidentelor rutiere este în continuă creștere. Micile tamponări, zgârieturile ușoare au devenit un fapt obișnuit în orașe aglomerate. Următorul pas rațional ar fi să vedem măsuri constructive care să diminueze efectele unor astfel de evenimente: spoilere elastice, protejate cu un strat de cauciuc, mai puține elemente fragile în zonele de risc potențial. Ceea ce vedem în schimb este aproape opusul. Cu cât un automobil e mai scump, cu atât designul exterior e mai sofisticat, linia constructivă mai complicată, ornamentarea mai bogată în elemente fragile. Orice atingere produce zgârieturi, orice apăsare se lasă cu pagube.
Constructorii știu că scăderea duratei de viață a produsului — așa cum se procedează în industria electrocasnicelor, de pildă — nu este o soluție. Durabilitatea este o parte importantă a valorii automobilului. Dacă cedează ușor motorul, sistemul de frânare, instalația electrică, masina nu se mai vinde bine. Deci din ce se pot face bani după vânzarea produsului principal? Care sunt produsele complementare, consumabilele care generează vânzări? Desigur, piesele de schimb exterioare. Acolo e întotdeauna vina cumpărătorului — el a lovit ceva, el a produs zgârietura, el a fost neglijent. Cum generează vânzări mai multe? Făcând piesele din mase plastice, care se sparg sau se rup foarte ușor. Cum se pot asigura că nu apar piese de schimb făcute de alte companii? Complicând designul, adăugând tot felul de adâncituri, linii frânte, curburi neobișnuite, decupaje speciale, care să‑l facă dificil de realizat tehnologic pentru cei ce nu au matrițele originale.
Cumpărătorii mașinilor nu cer modele mai adecvate pentru traficul urban sau un design care să le scutească cheltuielile în caz de accident minor. Dimpotrivă cu cât ornamentarea e mai sofisticată, cu cât spoilerele sunt mai extravagante, cu atât modelul e mai apreciat. Pentru că — răspunzând întrebării de la început — automobilul nu este (încă) doar un obiect de utilitate, ci și o modalitate de exprimare personală. Cu cât e mai elegant, mai puternic, mai luxos, cu atât și proprietarul său este prezumptiv asemenea lui. Sperăm în secret să împrumutăm imaginea obiectelor pe care le afișăm: haine, bijuterii, automobile. Iar imaginea costă, nu‑i așa?
Lasă un comentariu