Circulând zi de zi pe DN1, am observat un fenomen foarte interesant. E un soi de logică pe dos a regulilor traficului, o curioasă răsturnare de raționament, inexplicabilă la prima vedere. Iată cum se petrec lucrurile: când te apropii de ultima pasarelă, înainte de intrarea în București, te gândești că ar fi bine să te plasezi pe banda din stânga, pentru că cea din mijloc și cea din dreapta se aglomerează prin traficul ce vine de sub pasarelă. După ce faci manevra asta, trebuie însă să frânezi. Constați surprins că banda din stânga e complet blocată, în timp ce aia din dreapta curge fluent, chiar dacă se mai adaugă și mașinile de vin din lateral.
Mai mergi puțin — foarte încet — treci de pasarelă și ajungi într‑o a doua situație ciudată: benzile din stânga și mijloc coboară prin pasajul subteran, iar cea din dreapta deviază ușor lateral pentru a rămâne la suprafață. Din nou aplici raționamentul logic: unii se vor înghesui să intre pe banda din dreapta, deci vor bloca banda din dreapta și cea din mijloc, așa că cel mai bine e să fii pe banda cea mai din stânga. Dar paradoxul lovește din nou. Banda din mijloc se mișcă relativ bine, cea din stânga — aproape deloc.
După ce experimentezi asta de câteva ori, cum mi s‑a întâmplat mie, începi să devii curios. Vrei să dezlegi misterul. Așa că nu îți mai urmezi logica, ci procedezi după cum indică realitățile din jurul tău. Mergi pe banda din dreapta, deși rațiunea îți spune că e absurd. Și descoperi că înaintezi mult mai repede. Curând ai și explicația: când nu mai au unde înainta din cauza aglomerației, cei de pe banda din dreapta trec cu tupeu pe banda de mijloc, ceea ce declanșează imediat reacția celor de pe această bandă, care trec cu tupeu pe banda din stânga. E o dublă translație. Cuvântul cheie e tupeul. Dacă eziți să te înfigi în fața celui de pe banda dinspre stânga ta, ai stricat tot feng-shui-ul. Și te procopsești și cu niște claxoane injurioase: ce faci, bă, boule? Nici să tai fața cuiva nu poți?
13:03
Ma gandeam anul trecut ca se poate face o harta a traficului din Bucuresti tot dupa unele “studii” ca a celor relatate de dvs. In acea perioada circulam zilnic pe Stefan cel Mare in sensul spre Guvern si am identificat anumite obiceiuri in trafic. Stiam de exemplu ce banda este mai rapida in pasaj la Obor si care era momentul cand trebuia sa tai calea cuiva ca sa ies cat mai rapid. Sau banda pe care trebuia sa stau cand ajungeam la Dorobanti. Ma gandeam si cine ar putea publica studiul si Libertatea a fost prima alegere. Sigur exista si alte explicatii mai logice pentru aceste comportamente dar nu am de gand sa le studiez.
Oricum, felicitari pentru continutul blogului. Va citesc aproape zilnic.
15:03
Ar fi interesant de aflat ce efecte ar produce un astfel de studiu și cum ar evolua traficul când toată lumea ar afla că, în intersecția x, banda cutare e mai bună… Toți ar vrea să fie pe banda aia și, brusc, n‑ar mai fi cea mai bună :))