S‑a deschis pasajul Pipera. Lung prilej de vorbe și de ipoteze. Pentru locuitorii din cartierele rezidențiale ale zonei ar trebui să fie o veste bună: trafic mai rapid, nervi mai puțini, economie la combustibil. Din păcate nu va fi așa, iar motivul e simplu: pasajul Pipera s‑a născut inutil. După ce‑l treci, ajungi la intersecția cu Nicolae Caranfil, unde poți să faci la dreapta – dar e absurd să urci pe pasaj cănd e mult mai comod să faci dreapta încă de pe Aviator Șerbănescu – sau stânga, unde te așteaptă moara de tocat nervi a unei singure benzi în care se adună… ia să vedem… trei benzi de pe Pipera și cu alte două de pe Caranfil, un frumos total de cinci benzi pline cu mașini conduse de șoferi bine dispuși și înțelegători.
Ai zice că lucrurile se vor îmbunătăți măcar seara, la întoarcere. Dar, de fapt, toate mașinile care vor veni pe șoseaua Pipera sau pe București Nord se vor întâlni în rondul unde e showroom-ul Toyota și se vor îngrămădi mai departe pe unica bandă a șoselei Pipera, către Tunari. Deci? Unde e rezolvarea traficului? Poate îmi scapă mie ceva…
9:05
cica nusco tower cam tremura cand trec camioane 🙂
9:05
😀 Minunat, mă temeam că stilul specific românesc nu a fost luat în considerare. Nu se vede în arhitectură, dar e prezent în implementare. Trăiască și înflorească…